Hvorfor en enkeltpersons-madras overhovedet
Jeg købte Havnby Solo i november 2025 for at teste en specifik teori: at solo Tesla-campister ikke har brug for den fulde bredde på 105 cm og ville have gavn af opbevaringsplads til udstyr ved siden af madrassen. Efter 9 nætter på soloture mellem november 2025 og februar 2026 mener jeg, at teorien holder — men kun i bestemte situationer. De fleste solomigister pakker enten ikke nok udstyr til at have brug for det, eller de ender med en partner på næste tur og fortryder den smalle bredde.
Specifikationer
| Spec | Havnby Solo |
|---|---|
| Pris (apr. 2026) | $320 ($288 med AWD) |
| Mål | 187 × 60 × 17 cm |
| Vægt | 6,8 kg (målt) |
| Konstruktion | Skum over luft, ingen niveleringspumpe |
| Opstillingstid | 2 min (manuel pumpe) |
| Garanti | 5 år |
| Testede nætter | 9 (nov. 2025 — feb. 2026) |
De 60 cm bredde betyder noget
En standard "Twin"-madras er 96 cm bred. Havnby Solo på 60 cm er smallere end en enkeltseng. Det lyder klaustrofobisk, men i praksis er det nok til, at én person kan sove komfortabelt uden at rulle mod bagagerumsvæggen. Det der betyder mere, er hvad der kan være ved siden af den: et mellemrum på 45 cm mellem madraskanten og bagagerumsvæggen er nok til en sportstaske, to kameratasker eller en lille køleboks — udstyr, der ellers skulle flyttes ud af bagagerummet hver aften.
På flerdages foto- eller fisketure, hvor jeg havde brug for at kunne få fat i udstyret inde i bilen, var dette layout virkelig praktisk. På weekendture med minimalt udstyr betød den ekstra plads mindre, og der ville jeg have foretrukket en bredere madras, så en partner kunne være med.
De 17 cm tykkelse er fremragende
Det er her Havnby Solo leverer mere end forventet. Med 17 cm er den tykkere end Snuuzu Model Y (10 cm) og kun en smule tyndere end Havnby Autolevel (19 cm). For soverrygslæggere har det enorm betydning. Jeg registrerede 0 opvågninger på grund af hoftepres gennem alle 9 nætter, inklusiv fem nætter som siderygslægger. Skum-over-luft-konstruktionen giver lidt mere fjedring end rent skum — nogle sover godt med det, andre synes det er mindre stabilt.
Fordele og ulemper
Fordele
- 17 cm tykkelse — fremragende for siderygslæggere
- Frigiver opbevaringsplads ved siden af
- Lettere end fuldbredde-madrasser (6,8 kg)
- 5 års garanti
- Nemmere at sætte op alene end fuldbredde
Ulemper
- 60 cm bredde udelukker camping med partner
- Ingen selvnivelering (i modsætning til Autolevel)
- Manuel pumpe er langsommere end elektrisk
- Luftkammer afgiver varme i kulden (vs. rent skum)
- Specifikt use case — overser muligheden for par
Sammenlign med fuldbredde-alternativer
| Madras | Pris | Bredde | Par? | Score |
|---|---|---|---|---|
| Havnby Solo | $320 | 60 cm | Nej | 8.2/10 |
| Havnby Autolevel | $360 | 105 cm | Ja | 8.6/10 |
| Snuuzu Model Y | €899 | 107 cm | Ja | 9.4/10 |
| TESMAT Solo Y | $139 | 60 cm | Nej | 7.5/10 |
Spring den over, hvis
Havnby Solo er ikke det rigtige valg, hvis...
- Du nogensinde camper med en partner. 60 cm kan ikke rumme to personer. Tag Autolevel i stedet.
- Du camper på et stramt budget. TESMAT Solo til $139 er billigere til det samme solo-formål.
- Du ikke har brug for opbevaringsplads til udstyr. En fuldbredde-madras er mere fleksibel.
- Du primært camper i koldt vejr. Luftkammeret afgiver varme. Alternativer i rent skum holder bedre på varmen.
Hvor Havnby Solo vinder
For rigtig dedikerede solomigister — fotografer, lystfiskere, freelancere der bruger deres Tesla som mobilt kontor — er Havnby Solos smalle fodaftryk en feature, ikke en fejl. De 17 cm dybde giver premiumkomfort, og den tiloversblevne gulvplads lader dig holde udstyret i bilen om natten uden at læsse af.
Hvor man køber
Bestil fra Havnbys officielle hjemmeside med koden AWD for 10% rabat. Fra april 2026 er AWD bekræftet aktiv. Havnby Solo sendes fra EU-lagre; tjek Amazon-listings for hurtigere levering i Nordamerika.
Langsigtet holdbarhed ved solobrug
Havnby Solos skum-over-luft-konstruktion viste holdbarhed på tværs af mine 9 nætter svarende til andre hybridmadrasser. Luftkammerpakningen holdt perfekt — nul natligt trykfald over alle nætter. Skumtoppen viste mindre komprimering ved faste kontaktpunkter. På Tesla Motors Club Havnby Solo-tråde rapporterer ejere med 50+ nætter tilsvarende holdbarhed uden større fejl.
De 17 cm tykkelse har praktisk betydning for opbevaring. Selv når den er helt tømt, bevarer skumtoppen ca. 5 cm — hvilket betyder, at de pakkede mål er cirka 12 cm × 60 cm × 187 cm foldet to gange. Større end den sammenrullede Havnby Foam, men mindre end den klumpede Snuuzu. Rimelig til opbevaring i skab eller bil mellem ture.
Fototur-use casen (den oprindelige niche)
Havnby Solos smalle fodaftryk på 60 cm er designet til soloture, hvor udstyr spiller en rolle. Jeg testede det direkte på en 4-nætters fotografi-tur i november 2025 til Lofoten — med to kameratasker, et stativ og en lille køleboks. Med Solo udfoldet rummede den tiloversblevne bagagerumsgulvplads (cirka 45 cm bred) alt mit udstyr uden at skulle lossede af om aftenen.
Til sammenligning: med en fuldbredde Havnby Autolevel udfoldet ville det udstyr enten skulle lossedes af hver aften eller pakkes væk på uheldige steder som foran i passagerfodbrættet. Solos fodaftryk løser rent faktisk et virkelighedsnært campingproblem for brugere med meget udstyr.
Siderygslægning på 17 cm skum over luft
For siderygslæggere (5 af 9 nætter) var Havnby Solos dybde tilstrækkelig. Hoftepres blev absorberet tilstrækkeligt, og jeg havde nul opvågninger fra trykpunkter over disse nætter. Det stemmer overens med, hvad jeg ville forvente — 17 cm er tærsklen, over hvilken de fleste voksne holder op med at mærke sædesømme eller hoftepres under siderygslægning.
Sammenlign med Havnby Foam på 4,5 cm, hvor jeg havde 1-2 opvågninger per nat som siderygslægger. De 12,5 cm tykkelsesforskellen mellem de to Havnby-madrasser oversættes direkte til komfort for siderygslæggere. For specifik vejledning til siderygslæggere, se vores rangering af Tesla-madrasser til siderygslæggere.
Solocamping vs. lejlighedsvis parcamping
Den største beslutningsfaktor med Havnby Solo: camper du NOGENSINDE med en partner? Hvis ja, selv lejlighedsvis, slår de 60 cm ikke til. Vi forsøgte at dele Solo på én tur i december 2025 (endte med en hotelbeslutning efter 90 minutter). For par, der måske lejlighedsvis tager en partner med, er Havnby Autolevel det rigtige valg i stedet — prisforskellen på $40 er værd for fleksibiliteten i brugen.
Hvorfor ingen selvnivelering på Solo
Havnby Autolevel inkluderer en selvniveleringspumpe; Havnby Solo gør ikke. Det er dels omkostningsoptimering og dels målretning mod use casen — solo-campister med meget udstyr er typisk bevidste om at parkere på jævnt underlag, fordi udstyrsopbevaring betyder lige så meget som niveauering af sovepladsen. I praksis har jeg fundet denne mangel mindre begrænsende end forventet. De 17 cm dybde absorberer mindre parkerings-ujævnheder uden dedikeret nivelering.
Soloens smalle appel
Havnby Solo er en af de mest use case-specifikke Tesla-madrasser på markedet. For den rigtige bruger — solo-campist med meget udstyr, fotograferings- eller fiskefokus, villig til aldrig at dele — er det en fremragende match. For 80% af Tesla-campister (par, familier, sociale campister) er Autolevel eller en anden fuldbredde-mulighed det rigtige valg. En r/TeslaModelY camping-opsætningstråd har flere brugere, der forklarer deres solo-vs-par Tesla-madras-beslutninger i detaljer.
Soloens plads i det bredere Tesla-campingmarked
Havnby Solo udfylder en bevidst niche i Tesla-campingmadrasmarkedet: solo-udstyrsbrugere, der ellers ville være utilfredse med både smalle generiske underlag og fuldbredde-premiumløsninger. Specifikationskombinationen 60 cm × 17 cm × 187 cm findes ikke andre steder i dette kvalitetsniveau. Prisen ($320, $288 med AWD) ligger mellem budgetmuligheder og premium fuldbredde-muligheder. For den rigtige bruger — soloFotograf, lystfisker, freelancer der camper mens de rejser til kunder — eksisterer denne niche af en grund. Tesla-campingsamtaler på r/teslamotors inkluderer jævnligt brugere, der valgte Solo specifikt fordi alternativer ikke passede til deres udstyrscamping-use case.
Spar 10% med kode AWD
Havnby Solo er bygget specifikt til camping for én person. Kode AWD bekræftet aktiv april 2026.
Se Havnby Solo →