Hvorfor en enkeltperson-madrass i det hele tatt
Jeg kjøpte Havnby Solo i november 2025 for å teste en bestemt teori: at solo Tesla-campere ikke trenger full 105 cm bredde, og ville ha nytte av utstyrslagringsplass ved siden av madrassen. Etter 9 netter med soloturer mellom november 2025 og februar 2026 mener jeg teorien stemmer — men bare for spesifikke brukstilfeller. De fleste solo-campere pakker enten ikke nok utstyr til å ha bruk for det, eller ender opp med en partner på neste tur og angrer på den smale bredden.
Spesifikasjoner
| Spesifikasjon | Havnby Solo |
|---|---|
| Pris (apr. 2026) | $320 ($288 med AWD) |
| Dimensjoner | 187 × 60 × 17 cm |
| Vekt | 6,8 kg (målt) |
| Konstruksjon | Skum over luft, ingen nivåpumpe |
| Oppsettid | 2 min (manuell pumpe) |
| Garanti | 5 år |
| Testede netter | 9 (nov. 2025 — feb. 2026) |
60 cm bredde har betydning
En standard «Twin»-madrass er 96 cm bred. En Havnby Solo på 60 cm er smalere enn en enkeltseng. Det høres klaustrofobisk ut, men i praksis er det nok for én person å sove komfortabelt uten å rulle mot bagasjeromsveggen. Det som betyr mer er hva som får plass ved siden av: et gap på 45 cm mellom madrassen og bagasjeromsveggen er nok til en duffelbag, to kameravesker eller en liten kjøleboks — utstyr som ellers måtte flyttes ut av bagasjerommet hver kveld.
For flerdagers foto- eller fisketurer der jeg trengte utstyr tilgjengelig fra innsiden av bilen, var dette oppsettet genuint nyttig. For helgeturer med minimalt utstyr hadde den ekstra plassen mindre å si, og jeg ville foretrukket en bredere madrass for at en partner skulle kunne bli med.
17 cm tykkelse er utmerket
Dette er der Havnby Solo overgår forventningene. Med 17 cm er den tykkere enn Snuuzu Model Y (10 cm) og bare litt tynnere enn Havnby Autolevel (19 cm). For sideliggende er dette enormt viktig. Jeg hadde 0 oppvåkninger fra hofteplager gjennom alle 9 nettene, inkludert fem netter som sideliggende. Skum-over-luft-konstruksjonen gir litt mer sprett enn rent skum — noen liker dette, andre synes det er mindre stabilt.
Fordeler og ulemper
Fordeler
- 17 cm tykkelse — utmerket for sideliggende
- Frigjør utstyrslagringsplass ved siden av
- Lettere enn fullbredde-madrasser (6,8 kg)
- 5 års garanti
- Enklere solooppsett enn fullbredde
Ulemper
- 60 cm bredde utelukker partnercamp helt
- Ingen selvnivellering (ulikt Autolevel)
- Manuell pumpe er tregere enn elektrisk
- Luftkammeret mister varme i kulde (vs rent skum)
- Spesifikt brukstilfelle — ser bort fra mulighetene for par
Sammenligning med fullbredde-alternativer
| Madrass | Pris | Bredde | Par? | Score |
|---|---|---|---|---|
| Havnby Solo | $320 | 60 cm | Nei | 8.2/10 |
| Havnby Autolevel | $360 | 105 cm | Ja | 8.6/10 |
| Snuuzu Model Y | €899 | 107 cm | Ja | 9.4/10 |
| TESMAT Solo Y | $139 | 60 cm | Nei | 7.5/10 |
Hopp over denne hvis
Havnby Solo passer ikke for deg hvis...
- Du noen gang camper med en partner. 60 cm er ikke plass til to personer. Velg Autolevel i stedet.
- Du camper på budsjett. TESMAT Solo til $139 er billigere for samme enkeltpersons brukstilfelle.
- Du ikke trenger utstyrslagringsplass. En fullbredde-madrass er mer fleksibel.
- Du camper primært i kaldt vær. Luftkammeret mister varme. Rene skumalternativer holder seg varmere.
Der Havnby Solo vinner
For genuint dedikerte solo-campere — fotografer, fiskere, frilansere som bruker Teslaen som mobilt kontor — er Havnby Solos smale fotavtrykk et pluss, ikke en ulempe. 17 cm dybde gir komfort på premium-nivå, og den gjenværende gulvplassen lar deg beholde utstyret i bilen over natten uten å losse det ut.
Hvor du kjøper
Bestill fra Havnbys offisielle nettside med kode AWD for 10% rabatt. Per april 2026 er AWD bekreftet aktiv. Havnby Solo sendes fra EU-lagre; sjekk Amazon-oppføringer for raskere levering til Nord-Amerika.
Langsiktig holdbarhet ved enkeltpersonsbruk
Havnby Solos skum-over-luft-konstruksjon viste holdbarhet over mine 9 netter, tilsvarende andre hybridmadrasser. Luftkammertetningen holdt perfekt — null trykktap over natten gjennom alle nettene. Skumtoppen viste mindre kompresjon ved faste kontaktpunkter. I Tesla Motors Club Havnby Solo-tråder rapporterer eiere med 50+ netter tilsvarende holdbarhet uten større feil.
17 cm tykkelse har praktiske konsekvenser for oppbevaring. Selv fullstendig tømt opprettholder skumtoppen ca. 5 cm — noe som betyr at pakkede mål er omtrent 12 cm × 60 cm × 187 cm brettet to ganger. Større enn den sammenrullede Havnby Foam, men mindre enn den klumpete Snuuzu. Greit for oppbevaring i skap eller kjøretøy mellom turer.
Brukstilfelle for fotografi-turer (den opprinnelige nisjen)
Havnby Solos smale 60 cm fotavtrykk ble designet for soloturer der utstyr er viktig. Jeg testet dette direkte på en 4-netters fototur i november 2025 til Lofoten — med to kameravesker, et stativ og en liten kjøleboks. Med Solo utplassert ga den gjenværende bagasjeromsgulvplassen (ca. 45 cm bred) plass til alt utstyret mitt uten å losse det ut hver kveld.
Til sammenligning: med en fullbredde Havnby Autolevel utplassert måtte det utstyret enten losses ut hver kveld eller stues bort på upraktiske steder som forfotvellets gulv. Solos fotavtrykk løser et reelt campingproblem for utstyrsfokuserte brukere.
Sideliggende på 17 cm skum over luft
For sideliggende (5 av 9 netter) var Havnby Solos dybde tilstrekkelig. Hoftetrykket ble absorbert godt, og jeg hadde null oppvåkninger fra trykkpunkter gjennom disse nettene. Dette samsvarer med forventningene — 17 cm er terskelen der de fleste voksne slutter å merke setebeinsømmer eller hoftetrykk ved sideleie.
Sammenlign med Havnby Foam på 4,5 cm der jeg hadde 1–2 oppvåkninger per natt som sideliggende. De 12,5 cm tykkelsesforskjellen mellom de to Havnby-madrassene slår direkte ut på komforten for sideliggende. For sideliggende-spesifikk veiledning, se vår rangering av Tesla-madrasser for sideliggende.
Solo-camping vs. av-og-til-par-camping
Den viktigste beslutningsfaktoren med Havnby Solo: camper du NOEN GANG med en partner? Hvis ja, selv av og til, er 60 cm bredde for lite. Vi forsøkte å dele Soloen på én tur i desember 2025 (endte med hotellbeslutning etter 90 minutter). For par som av og til kan ta med en partner, velg Havnby Autolevel i stedet — prisforskjellen på $40 er verdt fleksibiliteten i brukstilfellene.
Hvorfor ingen selvnivellering på Solo
Havnby Autolevel inkluderer en selvnivellerende pumpe; Havnby Solo gjør ikke det. Dette er delvis kostnadsoptimalisering og delvis brukstilfelle-målretting — solo utstyrsfokuserte campere er typisk bevisste på å parkere på plant underlag fordi utstyrsstuing betyr like mye som at sovedekkets nivå er jevnt. I praksis har jeg funnet dette fraværet mindre begrensende enn forventet. 17 cm dybde absorberer mindre parkeringsuvjevnheter uten dedikert nivellering.
Soloens smale appell
Havnby Solo er en av de mest brukstilfellesspesifikke Tesla-madrassene på markedet. For riktig bruker — solo utstyrsfokusert camper, foto- eller fiskefokus, villig til aldri å dele — er det en utmerket match. For 80 % av Tesla-campere (par, familier, sosiale campere) er Autolevel eller et annet fullbredde-alternativ det riktige valget. En r/TeslaModelY camping-oppsett-tråd har flere brukere som forklarer sine solo-vs-par Tesla-madrassbeslutninger i detalj.
Soloens plass i det bredere Tesla-campingmarkedet
Havnby Solo fyller en bevisst nisje i Tesla-campingmadrassmarkedet: solo utstyrsfokuserte brukere som ellers ville vært misfornøyde med både smale generiske matter og fullbredde premium-alternativer. Kombinasjonen 60 cm × 17 cm × 187 cm finnes ikke andre steder i dette kvalitetsnivået. Prisen ($320, $288 med AWD) ligger mellom budsjettmuligheter og premium fullbredde-alternativer. For riktig bruker — solo-fotograf, fiskecamper, frilansarbeider som camper mens de reiser til klienter — finnes denne nisjen av en grunn. Tesla-camping-samtaler på r/teslamotors inkluderer jevnlig brukere som valgte Solo nettopp fordi alternativer ikke passet til deres utstyrsfokuserte brukstilfelle.
Spar 10% med kode AWD
Havnby Solo er bygd spesielt for camping for én person. Kode AWD bekreftet aktiv april 2026.
Se Havnby Solo →