Wofür diese Matratze gedacht ist
Die Havnby Foam ist das Einstiegsmodell von Havnbys Tesla-Camping-Linie. Ich habe sie gezielt gekauft, um sie mit der teureren Autolevel zu vergleichen und herauszufinden, ob man für $269 echten Tesla-Camping-Komfort bekommt oder nur eine einfache Unterlage. Nach 14 Nächten zwischen November 2025 und März 2026 in Norwegen und Schweden lautet die Antwort: Ja – mit einem klaren Vorbehalt. Die 4,5 cm Schaumstoffdicke bedeutet, dass Seitenschläfer die Sitznaht spüren; Rückenschläfer hingegen nicht.
Technische Daten und Lieferumfang
| Merkmal | Havnby Foam |
|---|---|
| Preis (Apr. 2026) | $269 ($242 mit AWD) |
| Maße (Y-Version) | 187 × 105 × 4,5 cm |
| Maße (3-Version) | 180 × 100 × 4,5 cm |
| Gewicht | 5,8 kg (gemessen) |
| Konstruktion | Reiner Schaumstoff, keine Luftkammern |
| Aufbauzeit | 1 Minute (einfach ausrollen) |
| Garantie | 5 Jahre |
| Getestete Nächte | 14 (Nov. 2025 – März 2026) |
Die ehrliche Einschätzung nach 14 Nächten
Die Havnby Foam liefert, was sie verspricht: eine preisgünstige Tesla-Matratze aus reinem Schaumstoff, die perfekt in den hinteren Schlafbereich passt. Die Form passt sowohl für den Model Y als auch den Model 3 (unterschiedliche SKUs), der Schaumstoff ist geräuschlos, und die 5-Jahres-Garantie ist dieselbe wie bei Havnbys Premium-Produkten. Was du dafür aufgibst, ist die Dicke.
Bei 4,5 cm spüren Seitenschläfer innerhalb von 90 Minuten Hüftdruck und müssen sich häufiger umdrehen als auf der 10 cm dicken Snuuzu oder der 19 cm dicken Havnby Autolevel. Das habe ich gezielt protokolliert – in derselben -3°C-Nacht in Beitostølen habe ich mich auf der Havnby Foam 8-mal umgedreht, auf der Autolevel nur 3-mal. Für Solo-Rückenschläfer im Sommer spielt das kaum eine Rolle; für Paare oder Personen mit Hüftproblemen wird die Dicke jedoch zum Störfaktor.
Die Kälteleistung war solide. Reiner Schaumstoff mit 4,5 cm schlägt Luftmatratzen in Bezug auf Wärmedämmung immer noch – ich habe eine um 1,5°C wärmere Oberflächentemperatur im Vergleich zu einer handelsüblichen Luftmatratze unter gleichen Bedingungen gemessen. Die dickere Schaumstoffschicht der Snuuzu ist noch wärmer, aber die Havnby Foam hält sich auch bei Minustemperaturen gut.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis bei reinem Schaumstoff im Segment ($269)
- Dieselbe SKU für Model Y und Model 3 (unterschiedliche Versionen)
- 5 Jahre Havnby-Garantie
- Leichtgewichtig (5,8 kg)
- Zum Aufbewahren aufrollen möglich
- Geräuschlos – kein Luftrauschen
Nachteile
- 4,5 cm zu dünn für Seitenschläfer
- Sitznähte zeichnen sich durch
- Kein Nivellierung – setzt ebenen Untergrund beim Parken voraus
- Weniger Premium-Gefühl als Snuuzu
- Schaumstoffoberfläche kann nach einem Jahr intensiver Nutzung Verschleiß zeigen
Einordnung in die Produktlinie
| Matratze | Preis | Dicke | Am besten für |
|---|---|---|---|
| Havnby Foam | $269 | 4,5 cm | Rückenschläfer mit kleinem Budget |
| Havnby Autolevel | $360 | 19 cm | Seitenschläfer, Paare |
| Snuuzu Model Y | €899 | 10 cm | Premium-Schaumstoff |
| TESMAT Solo Y | $139 | 3 cm | Günstigste Option |
Nicht geeignet für
Die Havnby Foam ist nichts für dich, wenn...
- du Seitenschläfer bist. Der 4,5 cm dicke Schaumstoff verursacht Hüftschmerzen. Greif stattdessen zur Havnby Autolevel oder zur Snuuzu.
- du 10+ Nächte pro Jahr campst. Die Premium-Optionen zahlen sich in besserer Schlafqualität aus.
- du oft auf unebenem Untergrund parkst. Keine Selbstnivellierung. Probiere die Autolevel.
- du als Paar campst. Zwei Personen auf 4,5 cm spüren die Sitznähte stärker als einer allein. Steig eine Stufe auf.
Am besten für: gelegentliche Sommercamper
Die Havnby Foam glänzt für Solo-Rückenschläfer, die 1–5 Nächte pro Jahr bei mildem Wetter campen. Für $242 mit dem AWD-Code ist sie die günstigste „echte" Tesla-Matratze, die langfristig hält. Zum Vergleich: Die $139 TESMAT Solo und $30 günstige Luftmatratzen scheitern auf unterschiedliche Weise – die Havnby Foam ist die Untergrenze beim Preis-Leistungs-Verhältnis, die ich tatsächlich kaufen würde.
Wo kaufen
Bestell direkt über Havnbys offizielle Website mit dem Code AWD für 10 % Rabatt. Achte darauf, die richtige Version auszuwählen (Model Y vs. Model 3) – trotz der gemeinsamen Produktlinie haben sie unterschiedliche Maße. Stand April 2026 ist AWD aktiv und verifiziert.
Langzeitverhalten nach 14 Nächten
Nach Nacht 14 meines Tests der Havnby Foam (März 2026) zeigte der 4,5 cm dicke Schaumstoff messbare Kompression an den stärksten Druckstellen (Hüft- und Schulterbereich bei Seitenschläfern). Ich habe dort 4,0 cm statt der ursprünglichen 4,5 cm gemessen – noch innerhalb von Havnbys Garantieschwelle, aber sichtbar. Bei Rückenschläfern war die Kompression gleichmäßiger verteilt und erreichte einheitlich 4,2 cm. Havnby-Foam-Threads im Tesla Motors Club zeigen, dass Besitzer nach 100+ Nächten ähnliche lokale Kompressionsmuster berichten.
Für gelegentliche Camper (1–10 Nächte/Jahr) baut sich diese Kompression so langsam auf, dass die Matratze 5+ Jahre wie neu bleibt. Für intensiv nutzende Camper (50+ Nächte/Jahr) ist nach 2–3 Jahren eine dickere Option wünschenswert. Die 5-Jahres-Garantie von Havnby deckt Kompression von mehr als 1 cm ab – nützlich für Vielcamper.
Warum die Kompatibilität mit Model Y und Model 3 wichtig ist
Die Havnby Foam wird in zwei SKUs geliefert (Y- und 3-Version), verwendet aber die gleiche Konstruktionsphilosophie. Für Haushalte mit beiden Tesla-Modellen – 2026 mit zunehmender Verbreitung des Model Y immer häufiger – ist es praktisch, kompatible Matratzen für verschiedene Fahrzeuge zu haben. Wir haben die Model-3-Version kurz während einer Reise eines Partners getestet, und die Verarbeitungsqualität entspricht der Model-Y-Version. Die Passgenauigkeit ist bei beiden Fahrzeugen gut. Für modellspezifischere Hinweise zum Model 3 siehe unseren Tesla Model 3-Matratzenleitfaden.
Aufbau, Lagerung und Transport
Die Havnby Foam lässt sich zur Lagerung aufrollen – ein echter Vorteil gegenüber reinen Schaumstoffalternativen wie der Snuuzu, die flach gelagert werden muss. Der mitgelieferte Nylon-Tragegurt hält die aufgerollte Matratze in einem Zylinder mit 30 cm Durchmesser, der in einen kleinen Schrank oder Rucksack passt. Für Tesla-Fahrer, die kein Campingzubehör dauerhaft im Kofferraum haben möchten, ist diese Lagerungsflexibilität ein echter Pluspunkt.
Die Aufbauzeit vom aufgerollten Zustand bis schlafereit beträgt etwa 90 Sekunden. Schneller als jede Pumpenmatratze, etwas langsamer als der Einfach-aufklappen-Ansatz der Snuuzu Model Y. Eine Diskussion auf r/TeslaModelY über schnell aufzubauende Tesla-Matratzen bewertet die Havnby Foam konstant unter den schnellsten.
Kompromisse, die du kennen solltest
Die Havnby Foam für $269 ($242 mit AWD) ist als günstigste Schaumstoffoption in der Havnby-Linie positioniert. Die 4,5 cm Dicke ist der bewusste Kompromiss, der den Preis niedrig hält. Käufer sollten verstehen: Das ist keine abgespeckte Version einer Premium-Matratze – es ist eine andere Kategorie, die für gelegentlichen Komfort statt für täglichen Premium-Einsatz konzipiert ist.
Im Vergleich zu den nächsten Alternativen: Die Havnby Autolevel für $360 ($324 mit AWD) bietet für $82 mehr das 4-fache der Schaumstoffdicke und Selbstnivellierung. Die TESMAT Solo Y für $139 bietet eine dünnere Matratze zum halben Preis. Die Havnby Foam besetzt eine sinnvolle Nische, die manche Käufer trifft – und andere überspringen sollten.
Seitenschläfer: wann es sich lohnt, aufzustufen
Ich habe 6 von 14 Nächten als Seitenschläfer auf der Havnby Foam verbracht. Das Muster war konsistent: Einschlafen geht leicht, aber gegen 3–4 Uhr morgens wacht man 1–2-mal mit Hüftdruck auf. Für einen Seitenschläfer, der 1–3 Nächte pro Jahr campt, sind die Unterbrechungen tolerierbar. Für 10+ Nächte pro Jahr als Seitenschläfer eliminiert die 19 cm Dicke der Autolevel dieses Problem. Unser seitenschläferspezifisches Tesla-Matratzranking bietet dazu mehr Kontext.
Die Realität laut verifizierten Käufern
Sowohl im verifizierten Bewertungsbereich von Havnby als auch in Trustpilot-Einträgen erzielt die Havnby Foam konstant 4,4–4,6/5 – solide, aber nicht außergewöhnlich. Die häufigste Beschwerde entspricht genau dem, was mein Test gezeigt hat: die Dünne für Seitenschläfer. Das häufigste Lob entspricht dem, was budgetbewusste Rückenschläfer berichten: hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diese Preisklasse.
Nachhaltigkeit und Entsorgung am Lebensende
Schaumstoffmatratzen wie die Havnby Foam sind über spezialisierte Programme recycelbar. Viele Tesla-Campingmatratzen-Marken, darunter Havnby, nehmen Altprodukte zur Wiederverwertung zurück – frag beim Support nach. Die Lyocell-artigen Stoffoberflächen von Premium-Schaumstoffmatratzen sind in Industrieanlagen auch kompostierbar, obwohl die meisten Verbraucher keinen Zugang dazu haben. Für umweltbewusste Tesla-Camper ist die Wahl von Matratzen mit Rücknahmeprogrammen genauso wichtig wie die Verarbeitungsqualität. Die Sleep Foundation bietet allgemein anwendbare Hinweise zum Matratzenrecycling. Der Havnby-Kundendienst kann bei regionalen Recyclingoptionen für Altgeräte beraten.
Spare 10 % mit Code AWD
Die Havnby Foam ist in Versionen für Model Y und Model 3 erhältlich. Code AWD wurde im April 2026 als aktiv bestätigt.
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